- El primer superdeportivo eléctrico de Ferrari, el Luce, contará con un interior diseñado por Jony Ive y Marc Newson.
- El diseño combina minimalismo con una sorprendente cantidad de botones físicos y materiales premium como aluminio y cristal reforzado.
- El habitáculo incluye tres pantallas principales y un diseño de volante inspirado en modelos clásicos de la marca.
Ferrari ha presentado las primeras imágenes del interior de su esperado superdeportivo eléctrico, el Ferrari Luce, que marca un hito en la historia de la compañía. Este modelo, anteriormente conocido como Elettrica, ha confiado el diseño de su habitáculo a Jony Ive y Marc Newson, fundadores de la firma de diseño LoveFrom. Ive, célebre por su trabajo en Apple, ha aplicado su visión a un vehículo de lujo, ofreciendo un vistazo a lo que podría haber sido un coche de Apple.
Diseño Jony Ive: Minimalismo y Controles Físicos
La colaboración entre Ferrari y LoveFrom, que se ha mantenido en secreto durante cinco años, se materializa en el Luce. A pesar de la reputación de Ive por el minimalismo, el interior del Luce sorprende por la inclusión de una notable cantidad de controles físicos, alejándose de la tendencia exclusiva de pantallas táctiles. Sin embargo, la influencia de Ive es innegable en las pantallas con esquinas redondeadas, reminiscentes de los dispositivos de Apple, y en la elección de materiales como el aluminio anodizado y el cristal reforzado de Corning.
Materiales y Inspiración Clásica
Los materiales empleados en el habitáculo del Luce reflejan la atención al detalle característica de Ive. El uso de aluminio y cristal de alta resistencia, componentes clave en los productos de Apple, se combina con un diseño de volante inspirado en los modelos clásicos de Ferrari de los años 50 y 60. Los radios del volante, fabricados con aluminio 100% reciclado, son una muestra de la ingeniería y el compromiso con la sostenibilidad, pesando 400 gramos menos que un volante estándar de Ferrari.
Tecnología y Pantallas del Ferrari Luce
El Ferrari Luce integra un avanzado sistema de visualización con tres pantallas principales: un panel de instrumentos, una pantalla central y un panel de control trasero. El clúster de instrumentos, una novedad en Ferrari, se mueve de forma sincronizada con el volante, utilizando pantallas OLED superpuestas que fusionan indicadores digitales y analógicos. Estas pantallas ultrafinas de Samsung, con cortes que revelan una segunda capa, añaden una profundidad visual única.
Pantalla Central y Mando de Marchas
La pantalla central del Luce se asienta sobre una junta esférica, permitiendo su rotación hacia el conductor o el pasajero, e incluye un reposamuñecas para facilitar la interacción. Un display mecánico multigraph con tres motores independientes funciona como reloj, cronógrafo, brújula o indicador de control de lanzamiento. El mando de marchas utiliza cristal Gorilla, y se estima que hay unas 40 piezas de este material resistente y antiarañazos distribuidas por el habitáculo, algunas con microperforaciones para la aplicación de gráficos.
Innovación en la Llave y Colaboración Histórica
Una de las innovaciones más destacadas del Ferrari Luce es su llave electrónica, que incorpora una pantalla de tinta electrónica (E Ink). Ferrari afirma que es una primicia en la industria automotriz, ya que el display solo consume energía al cambiar de color. Al insertar la llave en la consola central, la pantalla E Ink cambia de amarillo a negro, activando el habitáculo. Esta colaboración no es la primera entre Ferrari y Apple, ya que el Ferrari FF fue el primer coche de producción en incorporar Apple CarPlay en 2014.
Declaraciones de Jony Ive
Jony Ive, presente en la revelación del interior en San Francisco, compartió que su firma ha trabajado en este proyecto durante cinco años en secreto. El diseñador admitió que el proceso de diseño automotriz, altamente regulado, presentó desafíos únicos. "Nunca había trabajado en un área tan regulada", declaró Ive, reconociendo la importancia de la seguridad pero también la complejidad del proceso.