• La FAA propone multar a Boeing con 3,1 millones de dólares por violaciones de seguridad.
  • Se identificaron cientos de fallos en las fábricas de Boeing y su subcontratista Spirit AeroSystems.
  • Boeing habría presionado a un inspector para aprobar un avión no apto para volar.

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha propuesto una multa de 3,1 millones de dólares contra Boeing, la sanción civil máxima permitida por ley, debido a diversas violaciones de seguridad. Estas infracciones abarcan el período de septiembre de 2023 a febrero de 2024 e incluyen el incidente del tapón de puerta ocurrido en enero de 2024. La compañía tiene 30 días para presentar su respuesta ante la agencia reguladora.

La FAA detectó cientos de violaciones en el sistema de calidad de las fábricas de Boeing, específicamente en la planta del 737 en Renton, Washington, y en la de su subcontratista Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas. Adicionalmente, se señala que Boeing presentó dos aeronaves no aptas para volar a la FAA para obtener certificados de aeronavegabilidad y no cumplió con su propio sistema de calidad. Un punto crítico es la presunta presión ejercida sobre un empleado de la unidad ODA (Organization Designation Authorization) de Boeing para que aprobara un avión que no cumplía los estándares, con el fin de cumplir con los plazos de entrega, a pesar de que el inspector determinó que la aeronave no se ajustaba a las normativas aplicables.

Boeing ha emitido un comunicado lamentando el accidente del tapón de puerta y asegurando que continúan trabajando en fortalecer su cultura de seguridad y mejorar la calidad y la rendición de cuentas. La compañía ha implementado un Plan de Seguridad y Calidad bajo la supervisión de la FAA, con indicadores clave de rendimiento para mejorar la gestión de la seguridad y la garantía de calidad en la producción. Por otro lado, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) concluyó que la causa probable del incidente fue la falla de Boeing en proporcionar la formación, guía y supervisión adecuadas para asegurar el cumplimiento del proceso de retirada de piezas. La NTSB también criticó los sistemas de cumplimiento y ejecución de la FAA por ser inadecuados para detectar problemas sistémicos en Boeing.