- BYD ha superado a Tesla en ventas globales de vehículos eléctricos en 2025.
- Las ventas de Tesla han disminuido por segundo año consecutivo, un 16% en el último trimestre de 2025.
- BYD ha experimentado un crecimiento del 28% en sus ventas de vehículos eléctricos, alcanzando 2,25 millones de unidades.
Las cifras de ventas de vehículos eléctricos para el año completo 2025 confirman un cambio de liderazgo global: el fabricante chino BYD ha superado a Tesla, que ha visto caer sus ventas por segundo año consecutivo. A pesar de las restricciones para entrar en el mercado estadounidense, BYD ha mantenido un ascenso imparable, incrementando sus ventas de vehículos eléctricos un 28% hasta alcanzar los 2,25 millones de unidades. En contraste, Tesla anunció la entrega de 1,64 millones de vehículos en 2025, lo que representa una disminución interanual del 16% en el último trimestre.
El ascenso imparable de BYD en el mercado global
BYD ha consolidado su posición como el principal fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial. La compañía china vendió 4,6 millones de "vehículos de nueva energía" (que incluyen tanto eléctricos puros como híbridos enchufables) en 2025, exportando más de un millón de estos vehículos. Sus exportaciones de turismos crecieron más de un 145% interanual, demostrando una fuerte expansión internacional. La empresa ha apostado por una expansión agresiva en mercados como Latinoamérica, el Sudeste Asiático y Europa, a pesar de las tarifas impuestas a los vehículos eléctricos chinos en varios países. Su entrada en el Reino Unido ha sido particularmente exitosa, convirtiéndose en su mayor mercado fuera de China, con un aumento de ventas del 880%.
Innovación y récords de BYD
Un hito significativo para BYD fue el establecimiento de un récord de velocidad en el circuito de Papenburg, Alemania, con su hiperdeportivo eléctrico Yangwang U9 Xtreme. Este vehículo alcanzó una velocidad máxima de 308,4 km/h, convirtiéndose en el coche de producción más rápido del mundo, superando tanto a modelos eléctricos como de combustión. Este logro subraya la capacidad de innovación y el potencial tecnológico de la compañía, posicionándola como un competidor formidable en el segmento de alta gama.
Los desafíos de Tesla y la estrategia de Elon Musk
El año 2025 ha sido particularmente difícil para Tesla, marcado por una refrescante poco ambiciosa del Model Y que no logró revertir la tendencia a la baja en las ventas. Además, las cifras de ventas del Cybertruck han sido decepcionantes, muy por debajo de las proyecciones de 250.000 unidades anuales que Elon Musk había prometido a los inversores. La compañía ha enfrentado caídas en las ventas tanto en Estados Unidos como en Europa, lo que ha llevado a Musk a buscar apoyo político. La estrategia futura de Tesla parece alejarse de los vehículos eléctricos tradicionales, centrándose en el desarrollo de robotaxis y robots humanoides Optimus, aunque la viabilidad y el progreso de estos proyectos aún generan dudas.
Inversiones internas y futuro incierto
Informes recientes sugieren que SpaceX, otra empresa de Elon Musk, ha adquirido decenas de millones de dólares en Cybertrucks que Tesla aparentemente no puede vender. Esta maniobra podría haber inflado artificialmente el rendimiento financiero de Tesla en el último trimestre de 2025, ofreciendo un respiro tras el fin de los créditos fiscales para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Sin embargo, la dependencia de Tesla en proyectos como los robotaxis y los robots Optimus, que aún enfrentan importantes desafíos técnicos y de desarrollo, plantea interrogantes sobre la sostenibilidad a largo plazo de la compañía como líder en el sector automotriz.
Perspectivas futuras y competencia en el sector
Aunque BYD ha demostrado un crecimiento impresionante, el año 2025 también ha reflejado la competencia interna cada vez más feroz en el mercado chino, resultando en el crecimiento más débil de BYD en cinco años. No obstante, la compañía se mantiene firme en su expansión global, con múltiples lanzamientos de nuevos modelos eléctricos previstos para 2026 en diversas categorías y rangos de precio. Tesla, por su parte, parece limitar sus nuevas ofertas a modelos como el Cybercab y un nuevo camión semirremolque, cuya llegada a tiempo aún está por confirmarse. La dirección actual de Tesla, cada vez menos enfocada en la fabricación de automóviles, contrasta con la ambiciosa estrategia de expansión y diversificación de BYD.